Flygfyr: Skillnad mellan sidversioner
Ingen redigeringssammanfattning |
Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
[[Fil:Flygfyr Åsa Forsberg Norrtelje Tidning.JPG|thumb|200px|En flygfyr görs i ordning. Lägg märke till att ljusstrålen är riktad något uppåt. Foto Åsa Forsberg, Norrtelje Tidning]] | [[Fil:Flygfyr Åsa Forsberg Norrtelje Tidning.JPG|thumb|200px|left|En flygfyr görs i ordning. Lägg märke till att ljusstrålen är riktad något uppåt. Foto Åsa Forsberg, Norrtelje Tidning]] | ||
[[Fil:AGA flygfyr.jpg|thumb|400px| Annons för flygfyr från [[AGA AB]] som visar "tre blänk i ledande sektor", annars en blänk ]] | |||
[[Fil:Symbol fyr.jpg|53 px|border|länk=fyr]] | [[Fil:Symbol fyr.jpg|53 px|border|länk=fyr]] | ||
| Rad 5: | Rad 6: | ||
[[Fil:Fotogenlamp ritad.jpg|41 px|border|länk=teknik]] | [[Fil:Fotogenlamp ritad.jpg|41 px|border|länk=teknik]] | ||
[[Fil:Kompassros ritad.jpg|55 px|border|länk=navigation]] | [[Fil:Kompassros ritad.jpg|55 px|border|länk=navigation]] | ||
[[Fil:Livet.jpg|49px|border|länk=livet]] | |||
[[Fil:SkagsUdde36EsbjHillberg.jpg|thumb|200px| Fyrlyktorna typ [[flygfyr]] på [[Skag]]sudde fyrplats. Foto Esbjörn Hillberg]] | [[Fil:SkagsUdde36EsbjHillberg.jpg|thumb|200px| Fyrlyktorna typ [[flygfyr]] på [[Skag]]sudde fyrplats. Foto Esbjörn Hillberg]] | ||
| Rad 12: | Rad 14: | ||
== Optisk flygfyr == | == Optisk flygfyr == | ||
De optiska flygfyrarna var vanligen placerade vid flygplatser för att flygplanen skall hitta dit från luften. | |||
De kunde också märka ut leder för att flyget skulle hitta rätt. | |||
Flygfyrar hade ett fyrljus med individuell fyrkaraktär, förr vanligen alstrat med ett roterande linssystem eller roterande strålkastare. | |||
Flygfyrarnas strålknippen var riktade några grader uppåt för att synas bäst från flygplan. | |||
De nautiska fyrarnas ljuskägla är riktad mot horisonten. | |||
Optiken för flygfyrar var snarlik den i nautiska fyrar. | |||
== Optiska flygstråk == | == Optiska flygstråk == | ||
I Sverige byggdes flygfyrar under 1930-talet längs de stora flygstråken Malmö – Göteborg – Stockholm. | |||
På 1940-talet försågs även flygleden mellan Stockholm – Mariehamn – Åbo – Helsingfors med fyrbelysning. | |||
I England har den fasta luftleden över Kent till Paris belysts med aerofyrar med ljusstyrkan 100 000 Hefnerljus med [[dalén-ljus]]. | |||
På 1950-talet hade de flesta optiska flygfyrar släckts, nu ersatta med [[radiofyr]]ar. | På 1950-talet hade de flesta optiska flygfyrar släckts, nu ersatta med [[radiofyr]]ar. | ||
| Rad 34: | Rad 43: | ||
== Länkar == | == Länkar == | ||
* Ur Blänket 2011:2 '''[http://www.fyr.org/wiki-files/Blanket2011Extract/FlygfyrenINorrtalje.pdf Återtändning av Flygfyren i Norrtälje]''', Tommy Asplund (text) & Ulf Schloss (foto) | |||
Flygfyren placerad på vattentornet i Norrtälje är Flygfyr #143. | Flygfyren placerad på vattentornet i Norrtälje är Flygfyr #143. | ||
Extern länk: [http://www.justus2.se/flyg/index.htm Flygfyrar med mera] | |||
Jfr [[fyr]], [[radiofyr]], [[dalén-ljus]], [[Decca Navigator]], [[GPS]], [[angöringsfyr]], [[kustfyr]], [[ledfyr]], [[ensfyr]], [[teknik]] | Jfr [[fyr]], [[radiofyr]], [[dalén-ljus]], [[Decca Navigator]], [[GPS]], [[angöringsfyr]], [[kustfyr]], [[ledfyr]], [[ensfyr]], [[teknik]] | ||
Versionen från 20 mars 2016 kl. 11.57
flygfyr, aerofyr, fyr för vägledning av luftfart, finns både som optisk fyr och som radiofyr.
Optisk flygfyr
De optiska flygfyrarna var vanligen placerade vid flygplatser för att flygplanen skall hitta dit från luften.
De kunde också märka ut leder för att flyget skulle hitta rätt.
Flygfyrar hade ett fyrljus med individuell fyrkaraktär, förr vanligen alstrat med ett roterande linssystem eller roterande strålkastare.
Flygfyrarnas strålknippen var riktade några grader uppåt för att synas bäst från flygplan.
De nautiska fyrarnas ljuskägla är riktad mot horisonten.
Optiken för flygfyrar var snarlik den i nautiska fyrar.
Optiska flygstråk
I Sverige byggdes flygfyrar under 1930-talet längs de stora flygstråken Malmö – Göteborg – Stockholm.
På 1940-talet försågs även flygleden mellan Stockholm – Mariehamn – Åbo – Helsingfors med fyrbelysning.
I England har den fasta luftleden över Kent till Paris belysts med aerofyrar med ljusstyrkan 100 000 Hefnerljus med dalén-ljus.
På 1950-talet hade de flesta optiska flygfyrar släckts, nu ersatta med radiofyrar.
Flygets radiofyrar
Radiofyrarna är antingen pejlfyrar (cirkulär radiofyr) eller riktade.
- Men även Decca Navigator och LORAN C användes för navigering. Nu har de ersatts av GPS.
Hindervarningsljus
På högre byggnader, master, vindkraftverk och liknande är ljusanordningar monterade. De är till förr att varna luftfarten för hinder. De kan lysa med rött ljus, ofta fast sken, eller med blinkande vitt sken, till exempel från roterande strålkastare.
Länkar
- Ur Blänket 2011:2 Återtändning av Flygfyren i Norrtälje, Tommy Asplund (text) & Ulf Schloss (foto)
Flygfyren placerad på vattentornet i Norrtälje är Flygfyr #143.
Extern länk: Flygfyrar med mera
Jfr fyr, radiofyr, dalén-ljus, Decca Navigator, GPS, angöringsfyr, kustfyr, ledfyr, ensfyr, teknik