Vanäs: Skillnad mellan sidversioner
Ingen redigeringssammanfattning |
Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 5: | Rad 5: | ||
[[Fil:Vättern karta ritad.jpg|100px|left|border|länk=Vättern]] | [[Fil:Vättern karta ritad.jpg|100px|left|border|länk=Vättern]] | ||
[[Fil: | [[Fil:Fl(3) 9s.jpg|650px|right|border|länk=fyrkaraktär]] | ||
[[Fil:SweFlag.jpg|65 px|border|länk=svenskt fyrväsende]] | [[Fil:SweFlag.jpg|65 px|border|länk=svenskt fyrväsende]] | ||
| Rad 11: | Rad 11: | ||
[[Fil:SymbolIntFyrdagen.jpg|58px|border|länk=Internationella fyrdagen]] | [[Fil:SymbolIntFyrdagen.jpg|58px|border|länk=Internationella fyrdagen]] | ||
[[Fil:Vanäs86EsbjHillberg.jpg|thumb|250px|Vanäs. Foto Esbjorn Hillberg]] | |||
[[Fil:Vanäs.jpg|thumb|250px|Vanäs. Vykort]] | [[Fil:Vanäs.jpg|thumb|250px|Vanäs. Vykort]] | ||
[[Fil:VanäsVykort2.jpg|thumb|250px|Vanäs. Vykort]] | [[Fil:VanäsVykort2.jpg|thumb|250px|Vanäs. Vykort]] | ||
| Rad 27: | Rad 28: | ||
! Svenskt nr || Int.nr || [[WGS-84]] Lat./Long. || [[Fyrkaraktär]] || Lysvidd M || Bemannad | ! Svenskt nr || Int.nr || [[WGS-84]] Lat./Long. || [[Fyrkaraktär]] || Lysvidd M || Bemannad | ||
|- | |- | ||
| 499500 || | | 499500 || C6953-2 || N 58 32, O 14 32 || [[Fl]](3) WRG 9s || 9,8 || F.d., se [[bemanning]] | ||
|- | |- | ||
! Tidigaste fyr år || Nuvarande fyr år || Automatiserad år || Avbemannad år || Tornets höjd m || [[Lyshöjd]] m | ! Tidigaste fyr år || Nuvarande fyr år || Automatiserad år || Avbemannad år || Tornets höjd m || [[Lyshöjd]] m | ||
| Rad 49: | Rad 50: | ||
'''Nuvarande optik''': 6:e [[ordning]]en (300 mm) [[dioptrisk]] [[trumlins]] 3 [[fack]] á 90° + 1 [[fack]] á 90° skärmat. 2x40W 10,3V [[glödlampa]], [[elklipp]], fotocell. Landkabel, [[batteri]]er | '''Nuvarande optik''': 6:e [[ordning]]en (300 mm) [[dioptrisk]] [[trumlins]] 3 [[fack]] á 90° + 1 [[fack]] á 90° skärmat. 2x40W 10,3V [[glödlampa]], [[elklipp]], fotocell. Landkabel, [[batteri]]er | ||
'''Nuvarande karaktär''': [[Fl]](3) | '''Nuvarande karaktär''': [[Fl]](3) 9s 9,8M. [[Lyshöjd]]: 11,6 m | ||
== Ur Fyrhandboken == | == Ur Fyrhandboken == | ||
Versionen från 23 september 2016 kl. 17.03
Vanäs, svensk ledfyr och obemannad fyrplats vid Karlsborg, Vättern.
Fyren skulle betjäna sjöfarten via Göta kanal samt malmtransporten mellan Zinkgruvan (i norra Vättern) och Göteborg.
| Svenskt nr | Int.nr | WGS-84 Lat./Long. | Fyrkaraktär | Lysvidd M | Bemannad |
|---|---|---|---|---|---|
| 499500 | C6953-2 | N 58 32, O 14 32 | Fl(3) WRG 9s | 9,8 | F.d., se bemanning |
| Tidigaste fyr år | Nuvarande fyr år | Automatiserad år | Avbemannad år | Tornets höjd m | Lyshöjd m |
| 1864 | 1892 | 1921 | - | 11,6 | 11,6 (99,6 m) |
Fyren tändes
1864 byggdes den första fyren på Vanäs udde. Den sköttes av brovakten för bron över Göta kanal. Original optik var någon typ av parabolisk spegelapparat med oljelampa för rovolja.
Ny plats
1892 byggdes en ny fyr på sin nuvarande plats. Till skillnad från den första kunde den nya ses från alla riktningar när fartygen var på väg mot mynningen av Göta kanal. Den utrustades med trumlins, Lyths fotogenlampa och Lindbergs rotator.
AGA-ljus
1921 byttes fotogenlampan mot AGA-ljus och solventil.
Elektriskt ljus
1977 fick fyren elektriskt ljus.
Nuvarande optik: 6:e ordningen (300 mm) dioptrisk trumlins 3 fack á 90° + 1 fack á 90° skärmat. 2x40W 10,3V glödlampa, elklipp, fotocell. Landkabel, batterier
Nuvarande karaktär: Fl(3) 9s 9,8M. Lyshöjd: 11,6 m
Ur Fyrhandboken
| Vägbeskrivning | Kör till fästningen i Karlsborg, tag till vänster och kör efter muren fram till det gamla nedlagda garnisonssjukhuset. Parkera vid sjukhuset och promenera några minuter rakt österut till vattnet där man hittar fyren som är belägen längs efter en mycket omtyckt promenadstig i ett naturskönt strövområde. www.karlsborg.se |
| Kontaktperson besök | Göran Sundström, Karlsborg, 0505-10637, 44081, 0706-494592 även Sjöfartsverket Norrköping 0771-630000 |
| Skydd enligt lag | Statligt byggnadsminne 1978, fyren. Föreslagen som nationalarv. |
| Ägare | SjöV |
| Fyrplatsbostäder | Har aldrig funnits några |
| Övrigt | Den första fyren på Vanäs udde byggdes 1864 längst ut på norra delen av Paviljongudden i Karlsborg. Fyren sköttes av brovakten för bron över Göta kanal vid Rödesund. Den skulle betjäna sjöfarten mellan Göta kanals utlopp i Vättern vid Motala och Karlsborg samt den sedan två år pågående malmtransporten mellan Zinkgruvan i norra Vättern och Göteborg.
Fyren bestod av ett fyrkantigt upptill avsmalnande trätorn placerad på en drygt 2 m hög fyrkantig träsockel. Med den avsmalnande kroppen och den paraboliska spegeln i lanterninen liknade fyren nästan en moraklocka. Då även trafiken söderifrån över Vättern ökade var fyren felplacerad. En ny fyr (nuvarande) byggdes därför 1892 på sin nuvarande plats där fyren kunde ses från alla riktningar när fartygen var på väg mot mynningen av Göta kanal. I 1892 års fyr installerades en 6:e ordn. (300 mm) dioptrisk trumlins, 3 fack á 90° och 1 öppet fack á 90°, Lyths fotogenlampa och Lindbergs rotator. Ljusstyrkan var på 40 hefnerljus. Fyren övertogs av Lotsverket år 1901. År 1921 byttes fotogenlampan och rotatorn ut mot 15 liters AGA-ljus med klippapparat KMEA-130 (förbrukning pilotlåga 0,4 l/tim + drift 2,5 l/tim) och solventil. Ljusstyrkan ökades därmed till 200 hefnerljus. Samtidigt ersattes det öppna facket av en skärmplåt med glas för oförstärkt ljus varefter en huv av koppar anbringades på linsen för att pilotlågan inte skulle blåsas ut. År 1977 elektrifierades fyren. |
Se och beställ Svenska Fyrsällskapets Fyrhandbok genom att klicka på länken Fyrhandbok.
Jfr Vättern, svenskt fyrväsende, Fjuk, Göta kanal