Sotekanalen
Sotekanalen, grävd och sprängd farled på insidan av Ramsvikslandet norr om Smögen och Hållö i Bohuslän, innanför Sotefjorden. Skagerack
Data
Medger största bredd 15 m och djupgående 7,2 m.
Över kanalen går en trafikreglerad svängbro för biltrafik.
Kanalen saknar fyrbelysning.
I södra delen, på Tryggö, ligger ett mäktigt bronsåldersröse, som enligt Snorre Sturlasson utgör kung Tryggves grav.
Sotefjorden
1901 fördes behovet av en kanal upp i Bohuslandstinget efter ett flertal förlisningar på den fruktade Sotefjorden.
- Sotefjorden rymmer många vrak och har inget gott rykte hos de sjöfarande.
1913 lades en motion fram i riksdagen. Det beslöts då att frågan skulle utredas. Svårast var att komma fram till var vilket djup kanalen borde ha. Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen föreslog 3,6 m men andra instanser som Kommerskollegium förordade 4,5 m med motiveringen att stentransporter ofta skedde med fartyg med större djupgående.
- I Sotefjorden låg den bemannade fyrplatsen Klövskär (Klåvskär).
- I norra delen ligger båken Saltskärs käring.
Bygget
1930 beslöt riksdagen att en kanal skulle byggas.
- Arbetet utfördes som AK- arbete och sysselsatte 400 av de i Bohuslän totalt 8000 arbetslösa stenhuggarna.
- En sträcka av 6500 m torrlades genom att slå ner stålspont och täta med brädor så att borrning och sprängning kunde ske torrlagt.
- Kanalens bredd blev 15 m i de sprängda delarna och 25 m i de grävda.
- 56 000 kubikmeter berg sprängdes bort. 1 miljon kubikmeter lera och sand muddrades och grävdes bort.
- Platschef var Tore Bergulf. Under arbetet inträffade inga svårare olycksfall, endast ett benbrott och en käkskada utan bestående men.
1935 invigdes kanalen för trafik - ett år tidigare än planerat.
- Byggkostnaden belöpte på 2,76 miljoner kronor, nästan 1 miljon lägre än kalkylerat. Se riksdaler.
- Invigningen förrättades den 1 juli av kronprinsparet Gustav Adolf och kronprinsessan Louise på ångbåten Skagerack.
- Framför gick lotsångaren S/S Göteborg.
Och sedan
Under andra världskriget kunde småtonnaget gå inomskärs och slapp drivminor och direkta krigshandlingar.
- Tonnaget ökade och kanalen fick därefter aldrig någon större betydelse för nyttotrafiken.
- Men för fritidsseglarna erbjuder den en skyddad och vacker led och trafikeras årligen av mer än 50 000 fritidsbåtar.
Jfr Skagerack, kanal, Klövskär, Falsterbokanalen, Saltskärs käring, jutska strömmen, Hållö, Väderöbod