Södertälje kanal

Från fyrwiki
Version från den 22 januari 2015 kl. 09.02 av Leif.elsby (diskussion | bidrag)
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Dagens Mälarmax för tankfartyg är 5800 ton bränsle, vilket motsvarar ca 200 tankbilar. Foto Tärntank

KanalSymbol.jpg Symbol fyr.jpg Symbol lysboj.jpg

Södertälje kanal, farled mellan Östersjön (Igelstaviken) och Mälaren (Linaviken).

Data

Kanalens bearbetade längd: 3,3 km.

1 sluss. Nivåskillnad 1 m.

Slussmått: nyttig längd 135 m, bredd 20 m, djup 8,0 m.

Kanalen är försedd med fyrar och farledsmarkeringar med belysta skärmar på liknande sätt som Trollhätte kanal.

Bygget

Arbetet påbörjades dock under Engelbrekts tid och fortsattes under Karl XI:s regering.

1806-1819 byggdes kanalen under ledning av Erik Nordewall, vilken just avslutat byggandet av Trollhätte kanal.

  • Södertälje kanal- och slussverksbolag bildades för ändamålet.
  • Minsta djup 3,6 m, minsta bredd 10 m.

Och sedan

1912 inköptes kanalen av Staten och underställdes Kungl. Vattenfallsstyrelsen.

1918-1924 byggdes kanalen om genom Vattenfallsstyrelsens försorg, delvis som nödhjälpsarbete, för fartyg med 5,5 m djupgående.

1952 passerade närmare 7 000 fartyg med en last av 1,8 Mton.

2010 Årligen passerar ca 3 000 lastfartyg, 9 000 fritidsbåtar och ett mindre antal passagerar- och skärgårdsbåtar slussen.


Jfr kanal, sluss, Erik Nordewall.