Anholt Knob
Anholt Nord, dansk fyrskeppsstation ost om Anholt, Kattegatt. Verksam 1842-1948 + ca 1980.
Ersatt av fyrskeppsstation Anholt Nord
Grundområdet
Under napoleonkrigen, och för att skydda smyghandeln mellan Sverige och England, staionerade engelsmännen ut egna skepp utanför Skagen och Anholt. Se Saumarez. De var civila fartyg som försågs med tillfälliga fyrljus och fick rollen som fyrskepp.
Vintern 1808-09 var kall så det räckte till. Havet frös och fångade fyrskeppet utanför Anholt i sitt grepp. Isskruvningen sänkte det. Men istället för att lägga ut ett nytt ockuperade engelsmännen ön Anholt 1809-1814.
Från Anholt till närmsta land är avståndet 23 M.
Öns östra del består av öde sandängar och klitter, tidigare skogbevuxen men där virket troligen använts som bränsle till fyren.
NO om Anholt finns revet Anholt Knob, som markerats med fyrskeppsstationen Anholt Knob och därefter Anholt Nord
Fyrskeppsstationen
Fyrskeppsstationen låg på position Lat. N 56° 44’. Long. O 11° 39’.
1842-1948 var Anholt Knob fyrskeppsstation
X fartyg har tjänstgjort på stationen
- 1842-1854 ?
- 1855-1880 tjänstgjorde Fyrskib Nr V som fyrskepp vid Anholt Knob
- 1880-1881 tjänstgjorde Fyrskib Nr VI som fyrskepp vid Anholt Knob
- 1888-1891 tjänstgjorde Fyrskib Nr IX som fyrskepp vid Anholt Knob
- 1891-1904 tjänstgjorde Fyrskib Nr XIV som fyrskepp vid Anholt Knob
- 1904-1911 tjänstgjorde Fyrskib Nr XI som fyrskepp vid Anholt Knob
- 1911-19?? tjänstgjorde Fyrskib Nr XIV som fyrskepp vid Anholt Knob
1948 bytte fyrskeppsstation Anholt Knob namn (och position) till Anholt Nord.
1980 hade Anholt Knob radiofyr:
- RC 422 Anholt Knob. Radiofrekvens 294,2 kHz. Igenkänningssignal: AK.
- Ingick i kedjan Nakkehoved (RC 415) - Nidingen (RC 421) - Anholt Knob (RC 422).
1980 drogs följande fyrskeppsstationer in: Skagens Rev, Horns Rev, Gedser Rev och Anholt Nord.
Den sista danska fyrskeppsstationen var Mön SE.
Minsvepta leder
Under andra världskriget lade framför allt tyskar och engelsmän ut omfattande områden med mineringar. När freden väl var ett faktum återstod ett tålamodsprövande arbete med att svepa områdena fria från minor. Till att börja med koncentrerade man sig på att skapa säkra leder. De markerades tillfälligt med fyrskepp, tills man minsvept så mycket att "allt" betraktades som säkert.
Bland annat sveptes och markerades följande leder:
- Ålborg Flak - Kattegatt S
- Anholt Nord - Kattegatt SW
- ER (Esbjerg Route) - Läsö Nord
- HR 1 (Hanstholm Route 1) - Mön SE
- Kadetrenden - 71 SW
Tabell danska fyrskeppsstationer
Anholt Knob ______ Anholt Nord ______ Drogden __________________ ER (Esbjerg Route)
Gedser Rev _______ Gilleleje Flak N _ Grådyb ___________________ Hals Barre
Halskov Rev ______ Horns Rev ________ HR 1 (Hanstholm Route 1) _ Kadetrenden
Kattegatt S ______ Kattegatt SW _____ Kobbergrund ______________ Lappegrund
Läsö Nord ________ Läsö Rende _______ Läsö Trindel _____________ Mön SE
Skagens Rev ______ Schultz Grund ____ Vengeance Grund __________ Vyl
Ålborg Bugt ______ Östre Flak _______ 71 SW
Tabell danska fyrskepp
Fyrskib Nr I _________ Fyrskib Nr II _________ Fyrskib Nr III _________ Fyrskib Nr IV
Fyrskib Nr V _________ Fyrskib Nr VI _________ Fyrskib Nr VII _________ Fyrskib Nr VIII
Fyrskib Nr IX ________ Fyrskib Nr X __________ Fyrskib Nr XI __________ Fyrskib Nr XII
Fyrskib Nr XIII ______ Fyrskib Nr XIV ________ Fyrskib Nr XV __________ Fyrskib Nr XVI
Fyrskib Nr XVII ______ Fyrskib Nr XVIII ______ Fyrskib Nr XIX _________ Fyrskib Nr XX
Motorfyrskib Nr I ____ Motorfyrskib Nr II ____ Motorfyrskib Nr III ____ Motorfyrskib Nr IV
Jfr danskt fyrväsende, fyrskepp, tyfon, radiofyr
(Kolla upp:
1869-1870 tjänstgjorde Fyrskib Nr III ? som fyrskepp vid Anholt Knob
1880-1889 tjänstgjorde Fyrskib Nr XII som fyrskepp vid Anholt Knob
1884-1884 tjänstgjorde Fyrskib Nr XI som fyrskepp vid Anholt Knob)